副驾显示屏：司机分心的又一个来源？

数码技术在汽车行业的应用迅速发展，为驾驶员和乘客提供了导航、娱乐和车内控制等一系列功能。这些进步主要通过在车内集成更大、更多的显示屏来承载。乘客的显示屏，也被称为副驾驶显示屏，是专为乘客在乘车过程中享受视听娱乐而设计的。然而，目前仍然不明晰的是，副驾驶显示屏是否会对驾驶员带来认知负荷的变化，又如何影响驾驶表现？ 

在中国，同济大学汽车学院的科学家们进行了一项研究，以评估副驾驶显示屏是否会影响驾驶行为和负荷。研究人员调查了以下因素： 

• 视觉负荷：通过使用Tobii Pro Glasses 3测量副驾驶员显示器上的视觉行为（例如总注视持续时间，注视次数），评估了视觉负荷。收集数据后，研究人员使用Tobii Pro Lab软件做了分析。 
• 认知负荷: 通过一个听觉检测反应任务来测量。该任务要求驾驶员在听到蜂鸣声时按下方向盘上的微动开关。 
• 驾驶表现: 包括对速度和车道位置的偏差测量。 

在一个三车道高速的模拟驾驶环境中，被试与副驾驶显示屏交互（以各种任务变化作为控制），并对检测响应任务做出反应。 

研究结果显示，被试在驾驶中启用副驾驶显示器时，认知和视觉负荷增加，驾驶行为变差。与对照组相比，驾驶员在关注副驾驶屏幕时的平均注视持续时间较长，表明视觉负荷增加。当乘客在副驾驶显示器上观看视频内容时，驾驶员显示出不稳定的驾驶行为，如速度起伏和车道偏离。此外，驾驶员在听觉检测反应任务中的反应时间也增加，表明在驾驶时启用副驾驶显示器会增加认知负荷。 

这项研究显示了司机与副驾驶显示屏的互动影响驾驶行为和安全的机制。研究人员呼吁不断改进对副驾驶显示屏的开发和应用，强调在娱乐和驾驶注意之间需要保持平衡。 

引用文献

Ma, J., Li, J., Wang, W., Huang, H., Zhang, X., & Zhao, J. (2024). The impact of co-pilot displays use on driver workload and driving performance exploring the impact of co-pilot display on drivers’ workload and driving performance. Applied Ergonomics, 114, 104138.